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国产奔驰e级有标准轴距吗
1、奔驰e300l是国产的，国产奔驰e都是长轴距版车型，进口的奔驰e都是标准轴距版车型奔驰e是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奥迪a6l等奔驰e一共使用了三款发动机，分别是15升涡轮增压发动机；根据奔驰官方介绍，奔驰e300的车身长度为4947毫米，整体尺寸为4947 * 1850 * 1470毫米，轴距为2939毫米奔驰e300属于标准轴距版本，是奔驰的进口车型加长轴距版本是奔驰e300l，是奔驰的国产车型关于进口奔驰E级进口奔驰E；天天汽车2020广州车展前方小分队报道，新款奔驰E级标准轴距版正式上市共推出3款车型，售价区间为4388万5288万外观方面，新车延续了最新的家族式语言，前格栅采用遁形设计，内部为“闪钻”点阵式布局，镀铬横向银色饰条；首先2016款奔驰e全新一代奔驰e级国内还没正式上市，目前而言，除非是个别海外媒体试驾员之外，应该没几个人开过，其次长轴距版几乎都是中国特供，也就是国产版，估计官方正式发布后才会有相关的媒体报告及试驾车，所以。2、国产版E级是长轴距车型，而国产版C级有长轴距车型和标准轴距车型 奔驰c级使用的国产发动机有三款，分别是低功率版本的15升涡轮增压发动机高功率版本的15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机 1不同的定位；易车讯 9月15日，易车从梅赛德斯奔驰官方获悉，新款奔驰E级长轴距版车型官图发布，新车定于9月25日北京车展前夕正式上市外观方面，新款国产E级与海外版车型整体设计保持一致，车身尺寸方面，长宽高分别为507818601490mm；近日，北京奔驰新款长轴距E级正式下线，新车将延续海外的设计语言，在9月25日正式上市，并在北京车展亮相外观方面，新车将采用家族最新的设计语言，大灯样式变得更加细长，车头更加的扁平化，内部采用了满天星式的中网，中网。3、您说的A200l应该是奔驰A200L车型吧 该车子外形尺寸是长x宽x高分别为4622x1796x1454mm，属于紧凑型轿车；标准版奔驰E级长轴车型，还将使用奔驰品牌传统的虎头进气格栅和车头立标的元素，更适合喜欢沉稳风格的消费者外观方面，新款国产E级与海外版车型整体设计保持一致，车身长宽高分别为507818601490mm，轴距达到3079mm大灯采用；这一款车的长宽高分别是4947mm毫米，1860mm毫米，1470mm毫米，轴距为2939mm毫米动力方面，新款E级将提供多种动力配置可选，包括动力输出值在200400马力149 298 kW之间的直流发动机系列一款四缸；第一个就是轴距，宝马5系轴距达到了惊人的3米9，后排165cm左右的乘客完全可以将腿伸直搭在前方座椅上，可以说以及达到了百万级豪车的标准这一点是奔驰E级远远赶不上的其次就是后座科技性和舒适度宝马后座配备有桌板；新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距已经超出上一代20mm，如果按14cm的数值加长后将达到3014mm由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产；长轴距版车型的轴距更长，后排的空间也是更大的 奔驰e级 是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是 宝马5系 ， 奥迪A6L 查成交价 车型详解 等奔驰e级已经被国产了国产版车型一共使用了三款。4、有180200220最高的是280E级轿车就是我们经常说的中高级轿车，它主要针对的是商务人士和一般中产阶层有240280320等等S级是奔驰轿车中的最高级别，它的市场定位是各国元首大富豪大亨级的，有280350；北京产的奔驰E300没有短轴的但是现在奔驰E系列竟然有很多起断轴事件，所以我觉得你最好慎重考虑一下，买好的国产品牌车。
奔驰e级什么档次
中大型高端档次
奔驰e级是介于C级与S级之间的一款中大型高端商务汽车。这款车与奥迪a6l和宝马5系是同级别车型，奔驰e级车型一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。
奔驰的轿车分为A级、B级、C级、E级和S级，共五个车系；其中A级和B级都是紧凑级，C级为中级车，E级为中大型车，S级为行政级车即大型车；A、B、C、E和S划分奔驰轿车级别的代号，根据车系最后一位的字母，区分出奔驰所有车系的级别。
奔驰
奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。奔驰的三叉星标志是世界上著名的汽车及品牌标志之一，它旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。
2022年北京车展中期正式推出北京奔驰E级车型，与旧车型相比，新车采用最新的家庭式设计语言，整体视觉效果更加扁平，富有豪华感。
在内部装修方面，新的奔驰换上了新的造型方向盘，更富有豪华感，同时，标志性的双屏幕也很显眼，新造型的三个跑车式把手的握柄感很好，左右多功能按钮可以按压和滑动，使用起来很方便。
家里统一的雨刷设计精巧，不仅可以方便切换换档操作，还可以节约中心控制台下的空间，电子制动器的设计在把手的左下角，与其他车型相比右手的设计主要是使用习惯的不同。
方向盘可以进行4个方向的电动调整，根据驾驶员的不同，调整10.25英寸的屏幕很方便，在车的大小方面也很合适，画面的画质和UI的设计也很出色，另外，搭载了最新MBUX车载多媒体系统的新奔驰类，可以使用HeyMercedes来唤醒语音控制功能的语音控制体验。
奔驰E级在品牌定位上有着比奥迪BMW更强的竞争力，而奔驰E级在外观上也越来越年轻，更多的奔驰E级车主从油腻的中年变成了豪华的年轻人。
全新一代奔驰E级正式发布！轴距提升，动力系统全面电气化
北京时间4月25日晚，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了全新一代奔驰E级。作为换代产品，全新一代奔驰E级在设计、配置以及动力系统方面实现了全面革新，并提供两种外观设计风格给消费者选择。另外据了解，北京奔驰将继续推出全新一代奔驰长轴距E级，有望在今年年内与中国消费者见面。
外观方面，全新一代奔驰E级融合了梅赛德斯-奔驰纯电动车型的部分设计元素，并提供经典轿车与运动轿车双前脸设计。其中，运动轿车版的进气格栅集成大量三叉星徽元素修饰，同时在格栅边缘加入金属镀铬以及黑色高亮饰板点缀，官方称之为“璀璨星环格栅”。此外，新车配备全新样式的大灯组，灯腔内的日间行车灯由弧形LED灯带构成，点亮后具备不错的辨识度。
全新一代奔驰E级经典轿车版的进气格栅则使用三横幅式镀铬装饰，而三叉星徽Logo则竖立在引擎盖前沿。此外，经典轿车版的三段式前包围也融合了镀铬装饰，整体配搭彰显出大气稳重的视觉效果。
全新一代奔驰E级延续了短前悬、驾驶舱后移的车身结构设计，塑造出优雅动感的姿态。此外，新车搭载一款密辐式黑色轮辋，而当下流行的隐藏式门把手也没有缺席，有助于优化车辆的空气动力学表现，官方表示整车的风阻系数仅有0.23Cd。
在车尾部分，全新一代奔驰E级配备全新的两段式熏黑尾灯，左右灯组各融入两颗三叉星徽光源，点亮后具备较高的辨识度。同时灯组之间使用一条饰板衔接，在一定程度上延展了尾部的视觉宽度。车身尺寸方面，全新一代奔驰E级（标轴）的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，其中轴距相比上一代车型增加了22毫米。
内饰方面，全新一代奔驰E级应用了皮革、金属、木饰等材料，部分部件还融合由回收物以及可再生原材料制成的资源节约型材料，彰显出豪华感的同时，也传递出了可持续发展的理念。此外，新车采用三幅式多功能方向盘配搭独立的悬浮式全液晶仪表，而中控屏以及副驾驶娱乐屏则为双联屏布局，并使用一整块玻璃面板覆盖，官方称之为“MBUX超级屏”，迎合了当下用户的使用习惯和趋势。
不仅如此，全新一代奔驰E级采用全新的贯穿式空调出风口设计，并置于屏幕上方，而主动式环境氛围灯则贯穿仪表台经车门向后延伸，营造出环抱式的座舱氛围。
据梅赛德斯-奔驰官方透露，全新一代奔驰E级搭载第三代MBUX智能人机交互系统，该系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器以及5G通信模块打造，数据计算与传输更快、更稳定。此外，第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，集成丰富的第三方车载应用，可实现刷抖音、玩游戏以及利用车内摄像头进入视频会议等。
全新一代奔驰E级提供21个扬声器的柏林之声4D环绕立体声音响系统，并首次搭载“随音悦动”功能，主动式环境氛围灯可随车内声场变化。另外，新车还引入了“场景”功能，通过预设的标准化模版或自定义编程，在满足触发条件下可自动执行一系列功能，比如客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”时，当车辆监测到环境温度低于触发值便会自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。
其他配置方面，全新一代奔驰E级还拥有注意力辅助系统，主动式辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等智能辅助驾驶功能，而集成空调风向数字调节的多区域智能空调系统、数字钥匙、免唤醒功能等也得到了应用。此外为了避免驾驶员分心，全新一代奔驰E级引入了“隐私模式”，当监测到驾驶员目光看向副驾驶娱乐屏时，该屏幕的的亮度便会降低。
动力方面，全新一代奔驰E级的动力系统实现了全面电气化，燃油版车型搭载带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机，其中发动机的最大功率为150千瓦，而ISG智能电机系统则可以为发动机额外提供17千瓦的输出功率以及205牛·米的峰值扭矩。
全新一代奔驰E级插电式混合动力版本搭载第四代插电式混合动力技术，并使用容量为25.4千瓦时的动力电池组作为储能装置，WLTP纯电续航里程超过100公里，在55千瓦直流快充的支持下，车辆电量从0%提升至100%仅需要30分钟。
另外，全新一代奔驰E级配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统以及后轮主动转向系统。在舒适模式下，当车速超过120公里/小时时，空气悬挂可自动降低车身15毫米，为行驶稳定性提供支持。
结语：随着全新一代车型的登场，奔驰E级已历经11代进化。而据官方透露，自1946年初代车型问世以来，奔驰E级在全球累计交付已经超过1600万辆，是梅赛德斯-奔驰集团当之无愧的中坚力量。而作为换代产品，全新一代奔驰E级的设计、功能配置以及动力系统均实现了焕新升级，将进一步迎合当下行业发展的趋势以及消费者的使用习惯。
而除了全新一代奔驰E级之外，全新一代宝马5系、全新一代凯迪拉克CT6等中大型豪华轿车都将在2023年年内推出，这一细分领域或将迎来全新的竞争格局，对于持币待购的消费者而言或许是个好消息。
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