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日本二手车怎么到缅甸老街的
您想问的是“为什么很多日本二手车出现在缅甸老街”吗？因为缅甸基本不生产汽车，而又有大量驾驶人员有驾驶右舵车的习惯，因此历史上很多人购买从日本出口到缅甸的二手车。日本的二手车出口是一个非常庞大的产业。日本的二手车主要销往东南亚、中东、非洲和南美。东南亚的最大客户便是缅甸，中东，但也被作为跳板陆续贩卖到非洲各国。缅甸主要城市街上，日本车非常多。由于缅甸曾经是英国殖民地，在殖民时期开始了右舵左行。因此，缅甸的汽车主要是英国和日本输入的二手车，一直到近年，缅甸汽车市场的主要交易商品的来源还是依靠日本进口二手车，所以在这里能见到日本街头的大多数常见车型。
二手车交易市场大部分都是日本车
一、日本车相对质量好，耐用性和经济性强
虽然是购买二手车，但是消费者肯定也要考虑买一辆耐用一点的车。而在大家的印象中日系车的质量一直不错。像大众丰田这样的汽车品牌相信大众都耳熟能详。和同级别的车相比，日本车在同时间发生故障的概率要低很多。即便出现一些小问题也不会影响使用。
另外，日本车的最大特点之一就是省油。油耗在后期用车上一直是一笔很大的支出，而日本车省油会大大减少用车成本，经济性很强。因此，以消费者来看，大家还是会倾向于购买日系车。
二、保值率高
日系车的保值率高这一点毋庸置疑。从二手车商的角度来说，他们收购车子之后自然要考虑如果车子卖不出去会不会贬值的问题。如果车子贬值，那他们获得的利润就会减少，甚至还会赔钱。而日本车保值率高，即便过几个月也不会贬值太厉害。因此二手车商更愿意收日本车来避免自己会赔钱的风险。
而从消费者的角度来说，保值率高，质量好的日本车开两年之后依旧能拿出去卖，容易买出去而且赔的钱相对不多。因此，购买日本车更加划算一些。
三、消费者选择性多
消费者在购买二手车的时候都会优先考虑口碑好的，自己了解的一些大众品牌。而说到合资车，丰田，别克，铃木，马自达等日系品牌大家立刻就能想到。这样消费者的选择性多，而二手车商也不会面临车子卖不出去的问题。倘若二手车商卖的都是一些国产小众车，消费者根本不会考虑，最后车都砸在自己手里，到时候亏的钱更多。
四、日本车交易量大
虽然卖出一辆日本车赚的钱不多，但是它的交易量很大。日本车占据的市场份额大，而且在价格上和同样畅销的德系车相比要低一些，二手车商所获得的利润也能高一点。毕竟德系车在后期保养所需的成本要高，卖车的时候价格也会高一些。
而且日本车好砍价，消费者自然倾向这一选择。因此日系车每天的成交量很大。即便其他车的利润是日系车的好几倍，但是可能半个月也卖不出去一台，那也无济于事。
日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么
在日本，二手车的价格竟然要比新车还要贵，有些车型甚至要比原价高出两倍多。日本二手车交易市场中，出现了旧车比新车贵的情况。某新车卖36万，而同款二手车却能卖到86万，日本二手车市场交易创下了历史新高，为什么会出现这种情况呢？
日媒报道，现在很多新车都需要预订，快则半年，慢的甚至要等到四年后才能提到车，甚至有很多车型已经暂停销售了。这就让很多消费者感到恐慌，他们宁愿多花几倍的钱买辆二手车，也不想花了钱还要等一两年的时间提新车，一个是不方便，再就是他们不确定时间会带来什么损失，二手车交易价格节节攀升的主要原因还是消费者心理作祟。
除了消费者心理推动二手车交易市场的价格之外，日本国内的新车供应不足也是造成这个情况的原因，比如雷克萨斯LX车型、丰田兰德酷路泽等，这些车型市场基本空缺，想要这些车型的消费者，就要预订，一年两年甚至要数年。再就是汇率波动导致日元贬值，二手车进口需求激增，日本二手车出口，导致国内二手车库存也不足，所以价格就会随之上浮。
日本国内因为通货膨胀导致的物价不断上涨，二手车价格也在不断上涨，上涨趋势仍然持续。最大的原因则是日本是第一大二手车出口国，每年会有超过一百三十万二手车出口。市场供应失衡也是二手车价格不断攀高的原因，产量跟不上，丰田汽车销量下滑，而且再度宣布了停产计划，据了解，丰田汽车员工你能够感染新冠，有部分生产线暂停生产，这已经是第四次调整生产了。其实不仅是丰田，其他汽车生产厂家也面临同样的问题。
二手车买卖之前为什么不给看日本
因为日本系列的车价格要比同级别的车子价格要高很多，日车保值率大，二手日车系列价格也挺高，花高价去买二手日车，不如再补一些钱买新车。再加上国人扺制日货，所以.不建议看日车。
