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五菱宏光MINIEV：轴距为1940mm，城市代步，经济适用
随着新能源市场的日趋成熟，消费者对新能源车的接受度也在逐渐上升，因此市场上出现大量的新能源车型，给消费者的选择带来了困扰。在这一领域中，五菱宏光MINIEV是款值得推荐的车型，其定位低、车身灵活、续航够用、经济实用，很好的切入了消费者城市代步的消费心理，来具体了解下它。
外观设计
外观上，五菱宏光MINIEV采用了切边几何的设计语言，整体的设计棱角分明，跟市场上大部分的新能源车有所不同，有种很强的立体感，大方盒子样的造型为消费者带来了新鲜感，封闭式格栅与大灯相连，简洁的风格方正而 时尚 ，对年轻人来说，这样的设计还是有很大诱惑力的。
尺寸上，五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm，短小精悍的车身更适合拥堵的城市，为用户提供了便利。方正的车身采用双色设计， 时尚 感体现的比较到位，平直的线条也凸显出车身的立体感。车尾同样呈现的是一种很强的立体感，设计方面跟前脸相呼应，黑色饰条与尾灯相连，线条平直有力，力量感体现的较强。
内饰配置
车内设计的比较简单，但风格上跟外观相似，同样采用了很多平直线条，中控的布局一目了然，并加入了彩色元素，活跃了车内的氛围。不过由于成本的原因，车内大部分都是塑料材质，方向盘也是塑料的，但手握感还不错，除低配车型外，还配备了全液晶仪表盘，显示的比较清晰。
虽然车身比较小巧，但车内的空间也是够用的，四座的布局很规矩，后排座椅可翻折放平，灵活性不错，后备厢空间也因此提升，放大号物件也不是问题。座椅均采用织物材质，主副驾驶座椅支持前后调节、靠背调节，还有手动空调，保持了一定的舒适性。另外全系标配ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测功能，安全方面也比较周到。
动力配置
动力部分，五菱宏光MINIEV搭载的是永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m。同时电池可靠性也较强，并有专业硬核技术加持，拥有低温预加热技术和电池保温功能，并经过16项比较严苛的测试，即便是面对恶劣天气，也可轻松应对。续航上提供了两种，分别为120km和170km，满足短途出行是可以的。
作为一辆纯电动车来说，充电是消费者考虑的主要问题，在这一点上五菱宏光MINIEV想的比较周到，完全不用依赖充电桩，只要用家里的220V就能完成充电，慢充只要6.5小时就能充满。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆非独立悬架，调校上偏硬，支撑性还是不错的，开车过程中也比较稳定。
保值率
五菱宏光MINIEV的前五年保值率分别为75%、67%、60%、53%、47%，这个数据相对来说还是不错的，不过这只是推算，毕竟这车上市还没有一年的时间，但从目前火爆的程度来看，它的二手车也是比较受欢迎的，尽管现在新能源车还没有被完全认可，相信以后会有更多的人信赖这种车型，所以保值率也会跟着提升。
总结
这样一款实用的纯电动小车，官方售价仅为2.88-3.88万起，提供了三种车型供消费者选择，最大的区别在续航方面，如果对这方面有所需求的话，可选择顶配悦享款，要求不高可考虑轻松款，不足3万就能买下，具体选择哪款车型，可根据自己的用车需求来选择，不管是哪款，价格上都比较亲民。
五菱宏光mini ev参数，带你了解这款爆火的电动汽车
五菱 是一个自主品牌，这个品牌旗下有很多面包车，我们平时在大街小巷都能见到五菱面包车的身影。 随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，全球各大车企也都开始了电动化转型，五菱也不例外。 五菱推出的第一款纯电动汽车就是 五菱宏光 （ 查成交价 | 车型详解 ） mini ev，这是一款微型纯电动汽车，这款车一上市就受到了无数消费者的欢迎。 五菱宏光 mini ev凭借可爱的外观设计和低廉的售价以及不差的品质受到了很多年轻消费者的追捧。 下面让我们一起来了解一下爆火的电动汽车。 五菱宏光mini ev是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车是后轮驱动的。 五菱宏光mini ev的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米。 这个动力对于这样一款小车来说是够用的。 五菱宏光mini ev一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。 三元锂电池版车型的价格更贵一些，因为三元锂电池的成本也是更高的。 在底盘设计方面，五菱宏光mini ev的悬架结构是比较简单的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。 后悬架使用多连杆非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。 空间对于微型汽车来说是非常重要的。 电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。 电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。 电动汽车的动力输出方式与内燃机汽车不同，传统的内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。 只需要将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。 @2019
