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丰田威飒混动故障率怎么样
低。1、根据查询太平洋汽车网显示，丰田威飒2.5的混动发动机，是广汽丰田发动机公司研发的产品，具有正规的营业执照，是正规的品牌，丰田威飒混动故障率低。2、丰田威飒2.5的混动发动机，质量好，使用时间长，丰田威飒混动故障率低。
丰田威飒颜色哪个最保值
丰田威飒黑色最保值。丰田威飒黑色是最保值的，是因为黑色的车不旧，洗了会焕然一新。威飒是丰田旗下中型SUV汽车。2022年3月，广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒已经正式上市。威飒搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动两大动力，提供两种四驱可选。
丰田威飒是冷门款吗
不能直接判断，取决于你所在的地区和时间。
首先，丰田威飒是一款在丰田车系中定位为中型SUV的车型，它的竞争对手主要是同级别的其他品牌中型SUV，如奥迪Q5、宝马X3、特斯拉Model X等。威飒在日本和中国市场上拥有一定的销售量，但是在北美市场和欧洲市场上它的知名度可能较低。
然而，在国内市场上，由于国内消费者对于进口车型或者国际二线品牌车型的需求较低，因此可能会认为丰田威飒是一个冷门车型。特别是相对于其他在市场上销售火爆的车型如本田CRV、大众途观等，丰田威飒的知名度可能相对较低。
此外，一款车型是否被认为是冷门款也取决于市场上的供应量。如果一款车型在某个地区的供应量不足，那么消费者可能会认为它是冷门款。但这种情况也可能因为厂商对市场的预判不准确或者产能问题而发生。
总的来说，丰田威飒是否被视为冷门款车型是一个非常复杂的问题，它取决于很多因素，包括市场、品牌、竞争对手、供应量等等。因此，如果你想了解某一特定地区的具体情况，我建议你直接联系当地的丰田经销商或者参考相关的汽车评论和新闻。
丰田威飒是冷门车吗
属于。丰田威飒和丰田凌放一样，都是较为少见的车型。丰田威飒有燃油版和双擎版两种动力系统，采用2.0L自然吸气和2.5L混动系统。相对平庸的设计和进口身份，丰田威飒在路上的可见度较低，很少有人能够认出它来。这些因素都导致了丰田威飒成为一款冷门车型。
威飒底盘高度
20.5cm。丰田威飒这款中型SUV，采用的是麦费逊式独立悬架前悬架，最小离地间隙达到了20.5cm，尾部采用“S”型的轮廓将车顶、尾灯以及后保险杠贯穿起来，像一条紧密的故事线索，它拥有SUV的通过性，车身设计却融入了很多轿车元素。
丰田威飒十大缺点
丰田威飒十大缺点为价格较高、动力不足、噪音较大、内饰材质一般、后排空间较小、悬挂硬朗、停车辅助功能有限、油耗较高、配置不够丰富、品牌形象一般。
1、价格较高
相比其他同级别的车型，丰田威飒的价格较高，可能会限制一部分消费者的选择。
2、动力不足
一些消费者认为丰田威飒的动力表现不如其他同级别的车型，加速不够迅猛。
3、噪音较大
在高速行驶时，一些消费者反映丰田威飒发动机噪音较大，影响驾驶舒适性。
4、内饰材质一般
一些消费者认为丰田威飒的内饰材质一般，做工不够精细。
5、后排空间较小
丰田威飒的后排空间相对较小，可能会影响乘客的舒适度。
6、悬挂硬朗
丰田威飒的悬挂系统相对硬朗，对于一些消费者来说可能会感到颠簸和不适。
7、停车辅助功能有限
丰田威飒的停车辅助功能相对有限，可能需要驾驶员进行一定的操作才能完成停车。
8、油耗较高
一些消费者反映丰田威飒的油耗相对较高，可能会增加使用成本。
9、配置不够丰富
相比其他同级别的车型，丰田威飒的配置相对不够丰富，可能会影响消费者的选择。
10、品牌形象一般
虽然丰田是一家知名的汽车品牌，但是一些消费者认为丰田威飒的品牌形象一般，缺乏吸引力。
丰田威飒安全配置介绍
威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能，与用户保持无缝高效协同。
同时还配备豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。
广汽丰田威飒 一台年轻又豪华的SUV
近日，小编拿到了一台试驾车，有网友说它是换标“雷克萨斯”，因为它给人的第一感觉就是非常的小资，还带有一些年轻的气息。但小编觉得，它传承了家族设计语言的同时，又处处彰显精致和豪华感，颜值和气质方面可以说是可圈可点。它就是广汽丰田——威飒。
可能有人觉得广汽丰田的产品线有点让人眼花缭乱，SUV版块已经有汉兰达、威兰达、锋兰达、C-HR等，那威飒是什么定位呢？威飒官方指导价21.68万元-30.38万元，与兄弟汉兰达同样定位中型SUV，汉兰达主攻7座家庭场景，而威飒主攻5座精致豪华，兄弟俩携手打天下。
外观方面，有人说威飒的前脸有surpa的感觉，但整体而言，这车主打的就是年轻版的小资生活，造型几乎还原了海外版车型，线条丰富，既有精致感又不失柔美。长宽高尺寸为 4780mm/1855mm/1660mm，轴距 2690mm，第一眼确实带有细腻典雅的豪华味道，你说不上它哪里好看，但属于那种耐看，越看越好看的。
“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象。车尾也通过丰富的曲面营造出了不错的层次感。
内饰方面，区别于以往丰田车内饰给人平平无奇的印象，这一次的丰田威飒，绝对对得起“丰田雷克萨斯”的称号，车内整体的质感是高级的，并且提供黑色、灰色、棕色 3 种内饰颜色可选。
威飒座舱采用 T 字型对称式布局，视觉上宽敞流畅。仪表板、中控台、扶手箱、内门板采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手采用真皮面料覆盖，触手可及处柔软舒适；马鞍造型的中控台以厚皮革覆盖，形成具有厚重感的立体曲面，使质感更丰满。威飒内饰大量运用了金属镀铬、钢琴烤漆等不同工艺加饰以及超长缝线，更显时尚雅致。
带打孔纹路的高级真皮座椅，触感丰满紧实，包裹性出色，驾驶席与副驾驶席座椅带通风和加热功能，为驾乘者带来惬意的享受。
配置方面，HUD抬头显示、L2级智能驾驶辅助、全景影像、 12.3英寸液晶屏、12.3英寸中控屏具备手机映射，配备车联网、OTA升级、导航、路况显示等功能。加上还配备流媒体后视镜、nanoe TMX空气净化系统、智能手机无线充电系统、雨量感应式雨刮器、感应式电动尾门等多项高价值配置，让出行更自在舒适。
值得一提的是，威飒的可调光全景天幕真的有趣又贴心。并且是丰田全球首创，采光面积同级领先，1 秒即可切换调光模式和透光模式。调光模式可减少阳光直射的同时确保车内光照，透光模式增强开放感带来宽阔的视野体验。两种模式都可阻挡 99%以上紫外线，在日照猛烈的晴天下也能享受通透敞亮的车内环境。
动力方面，试驾车为2.5L双擎四驱至尊版，最大功率163KW，发动机最大扭矩221N.m，电动机最大扭矩221N.m。
威飒搭载的第四代THS II混动系统想必大家不陌生了，由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成。这套系统已经应用在了凯美瑞、威兰达、汉兰达等TNGA-K平台的中高端丰田车型上。c
通俗来说，这车年轻人开，直接日常驾驶都用SPORT运动模式，完全不用担心运动模式油耗会高很多，运动模式中你油门轻轻一踩发动机就会立马唤醒，转速也迅速飙高，获得更迅猛的提速能力，双擎系统依然是高效配合的，混动车在运动模式下油耗并不会像燃油车那样大幅增加。
当然你不追求速度，在ECO经济模式下，系统会尽可能采用纯电行驶，发动机非必要不介入，动力比较柔和。毕竟2.5l双擎，咋开都够用了。车上还提供了EV模式按键，你可以强制系统进入EV模式，直到电量不足时发动机才启动发电。当然如果你突然来一脚地板油，系统也会毫不犹豫打着发动机把动力全数奉还。
丰田的每一款新车，给人的感觉都是属于稳步向前。它能够很好的抓住中国人的审美喜好，在设计上把中庸和新潮结合，在机械素质上做到全面均衡，真正做到男女老少均通吃的状态。这是中庸之术，平衡之术，更是它的成功之道。
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